Czujnik i zawór ciśnieniowy oleju do Seat LEON (1M1) (1999.11 - 2006.06) 1.6 liftback 102KM, 75kW (2005.10 - 2006.06) w sklepie internetowym iParts.pl Niskie ceny, nowe części oraz gwarancja doskonałej jakości.
Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Seat Leon II i III to średnio 294 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką temperaturę. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie. Ile kosztuje wymiana oleju z filtrem w Seat Leon? Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Seat Leon II i III przedstawiono poniżej. Seat Leon II Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna TSI 105KM 77kW 3,6 5W-30 150 PLN 44 PLN 274 PLN TSI 125KM 92kW 3,6 5W-30 150 PLN 47 PLN 277 PLN MPI 102KM 75kW 4,5 5W-30 150 PLN 26 PLN 256 PLN FSI 150KM 110kW 4,6 5W-30 150 PLN 37 PLN 267 PLN Diesel CR 105KM 77kW 4,3 5W-30 150 PLN 36 PLN 266 PLN TDI 105KM 77kW 4,3 5W-30 150 PLN 32 PLN 262 PLN TDI 140KM 103kW 4,3 5W-30 150 PLN 29 PLN 259 PLN TDI DPF FR 170KM 125kW 4,3 5W-30 150 PLN 37 PLN 257 PLN Seat Leon III Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna EcoTSI 115KM 85kW 4 5W-30 177 PLN 38 PLN 295 PLN TSI 110KM 81kW 4 5W-30 177 PLN 38 PLN 295 PLN TSI 125KM 92kW 4 5W-30 177 PLN 38 PLN 295 PLN TSI ACT 150KM 110kW 4 5W-30 177 PLN 38 PLN 295 PLN EcoTSI 130KM 96kW 4,3 5W-30 190 PLN 38 PLN 308 PLN TSI 180KM 132kW 5,2 5W-30 230 PLN 42 PLN 352 PLN TSI 280KM 206kW 5,7 5W-30 252 PLN 42 PLN 374 PLN Diesel TDI CR 105KM 77kW 4,6 5W-30 203 PLN 36 PLN 319 PLN TDI 110KM 81kW 4,6 5W-30 203 PLN 36 PLN 319 PLN TDI CR 184KM 135kW 4,6 5W-30 203 PLN 36 PLN 319 PLN Cena filtra oleju może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich marek jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX. Ile trwa wymiana oleju w Seat Leon? Wymiana oleju silnikowego trwa zazwyczaj 30-60 minut i jest wyceniona na ok. 80 PLN. W niektórych silnikach pojemność miski olejowej przekracza 4 litry, dlatego konieczne jest kupienie większej ilości oleju. Cena za robociznę może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Co ile wymieniać olej silnikowy? Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Seat Leon to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 1999 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 4 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback, kombi i sedan. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Honda Civic, Kia Ceed, Opel Astra, Toyota Auris, Peugeot 308 i Renault Megane. Seat Leon pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Jak często zmieniać olej silnikowy? Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność do przenoszenia obciążenia. Jaki typ oleju do silnika wybrać? Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej. Typ Syntetyczny Półsyntetyczny Mineralny Skład syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi 70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny Plusy najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur, kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie nie obciążają uszczelnień leciwych silników Minusy zmniejszają moc silnika (nieodczuwalnie), wysoka cena, trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego szybki spadek wydajności i lepkości Specyfikacja 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50 Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji? Specyfikacja Temperatura pompowalności Zastosowanie 0W-20 -40°C łatwe uruchamianie zimą, do starych silników 5W-30 -35°C niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej 10W-40 -30°C popularna, uniwersalna lepkość 15W-50 -25°C wysoka lepkość w ciepłych klimatach 20W-60 -20°C olej do silników sportowych Czy warto stosować oleje longlife? Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km.
SEAT Leon Hatchback (1M1) 1.6 16 V (77 kW / 105 KM) 2000 YSPARTS YS-OSK001 Separator oleju, odpowietrzenie przestrzeni korbowej . Numer artykułu: YS-OSK001.
#1 Marka samochodu Seat Leon 1P1 Data produkcji 2007 Silnik MPI (BSE), 102KM, 8v Pobór oleju na 1000 km 0 Jaki olej masz obecnie Shell AV-L 0W-30 Filtr cząstek stałych (DPF/GPF) Nie Jakiego oleju wymaga instrukcja nie wiem Budżet/ile litrów -- Styl jazdy Część w trasie, część po mieście cześć, posiadam Leona od 8 lat, aktualny przebieg 130 tys km. Nie wiem co było lane w okresie 0 - 50 tys km. 50-100 tys km - Castrol Edge 0W-30 100 tys km - Shell AV-L 0W-30 O samochód dbam, jeżdżę albo po mieście, albo trasa do 120kmh. Żadnych wycieków nie obserwuję i ogólnie oceniam stan samochodu na bardzo dobry, jak na swój wiek. Za chwilę będę wymieniał olej, ale nie widzę w sprzedaży AV-L 0W-30 (jest 0W-20) Co polecacie? #2 Stosujesz olej z nowszą normą 504/507. Dopuszczalna jest również starsza 502/505. BDB olejem 504/507 jest krajowy Orlen Platinum Maxexpert V 5W30. Cena również jest zachęcająca. Możesz również zastosować olej OEM VW Longlife 0W30 III-FE. Robiony jest przez Shella, jest to praktycznie to samo używany przez ciebie AV-L 0W30. #3 To jest silnik który pojedzie i na 15w40. Ja bym pozostał na 0w30 lub przeszedł na 0w40/5w30-40 #4 @Michalos12, to żeś mu doradził ... @przemekzn, jak wyżej, OEM VW to olej robiony przez Shell. Możesz również wrócić do Castrola, ale źródło zakupu musi być "autoryzowane". #5 - OEM VW albo Castrol które już są w dość rozsądnych cenach nawet w IC. Na AleDrogo jest też oficjalny sklep Castrola. #6 Jeszcze jednym odpowiednikiem AV-L jest Shell ECT, a z propozycji tego typu to Eurol fs 0w30 - drożej od Shella i podobnie do Castrola Edge. Castrol Edge 0w30 nie spełnia żadnej normy VW, więc ten konkretny bym odpuścił. Last edited: #7 Ja polecam Total Long Life 5W30 z norma 504/507 - u mnie w TSI sprawdza się bardzo dobrze. Sam również myśle nad Orlen V, sporo dobrych opinii oraz czynnik - dobre bo polskie #8 Jeszcze jednym odpowiednikiem AV-L jest Shell ECT, a z propozycji tego typu to Eurol fs 0w30 - drożej od Shella i podobnie do Castrola Edge. Castrol Edge 0w30 nie spełnia żadnej normy VW, więc ten konkretny bym odpuścił. Na Allegro oficjalny sprzedawca Shell ma AV-L ale nie 0W-30 a 0W-20 co mnie zaskoczyło. Na stronie Shell Polska jest 0W-30. I stad tez mój post na forum. Czy faktycznie AV-L bywa w różnych wariantach? #10 Silnik bardzo trwały, jeden z dinozaurów motoryzacji. Trudno tutaj dokonać wyboru niewłaściwego. Możesz pozostać na 0W30, lub wybrać cokolwiek z zakresu lepkościowego od 0W30, po 10W40. Od siebie zaproponuję Valvoline SynPower 5W40\0W40, Texaco Havoline Ultra 5W40, Elf FT 0W30, Gulf Formula G0W30, G 5W40. #11 A ja zaproponuję naszego lotoska synthetic plus 5w40 lub jak chcesz cos w normie 504/507 to lotos lub orlen max expert v. #12 Ten silnik jest tak stary konstrukcyjnie że z ostrożnością podchodziłbym do olejów Xw30. Myślę że 5w40 z normą będzie optymalny. #13 @przemekzn AV-L występuje w różnych wariantach, 0w20 jest pod normy 508/509. Rzeczywiście w tej chwili oficjalny sprzedawca ma tylko ect 0w30 w opakowaniach 1l. Można do niego napisać, czasem ma już towar a nie wystawił jeszcze aukcji. Jest też inny dystrybutor na portalu, ma ECT w opakowaniach 1l i 4l, AV-L brak. Najtańszy i dobrze dostępny jest ten olej w formie Volkswagen 0w30. #14 Najtańszy i dobrze dostępny jest ten olej w formie Volkswagen 0w30 Również bardzo dobry wybór. #15 Silnik spoko, trwała i pancerna jednostka. Natomiast oleje xW30 wydają mi się zbyt lekkie. Ja zaproponuje od siebie klasykę czyli Shella Helix Ultra 5w40, aczkolwiek jest to jeden z rzadszych przedstawicieli tej lepkości. Mój kolega ma Octavię z nalotem 280 tys km i od początku jest zalana Shellem i wszystko jest ok. Pobór oleju minimalny (ten silnik coś tam sobie pobiera - po prostu tak ma). Można zalać coś od Orlenu lub jakiegoś Lotosa. Generalnie norma ACEA A3/B4 i w zupełności mu wystarczy. Nie ma konieczności stosowania nowszej normy VW. #16 Specol gold 5w40 lub 0w40 spełni swoje zadanie #17 Lotos syntetyk 5w40 też spełni swoje zadanie. #18 Co byś nie lał to tego silnika nie zajedziesz Jest masa dobrych smarowideł pod 502/504. Zależnie od funduszy i stylu jazdy\użytkowania samochodu. Osobiście nie szedł bym w 0W30. Na nasze warunki 5W30 a jak jeździsz nieco ostrzej to 5W40. #19 Mam ten silnik, w tym samym samochodzie, dobijam do 300k + lpg. Lej 5w40 to najlepsza opcja, silnik mimo przebiegu dalej w świetnej kondycji. Pamiętaj że z racji bardzo krótkiej skrzyni ten silnik często pracuje na wysokich obrotach. #20 Panowie, bardzo dziękuję za wszystkie porady. Jestem pod wrażeniem Waszej wiedzy Myślę, że będę celował w 0W40 lub 5W40. Jak wybiorę konkretny, podzielę się.
Aktualnie przeglądasz Seat Leon I. 585 opinii. Raport spalania Seat Leon I - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐.
Olej silnikowy Helix Ultra Extra 5W-30 jest idealną alternatywą dla bardziej drogie oleje do Leon 1.8 TFSI (CJSA 132kW - QG0/2) (PT) (2013-) Ale nawet tak, to spełnia specyfikacji olejów do samochodów SEAT. Przedział wymiana oleju: 15000 km lub 12 miesięcy.
Jak długo trwa wymiana oleju i filtra oleju w samochodzie SEAT Leon III Hatchback (5F1) 1.6TDI 90KM / 66kW? Wszystko zależy od wielkości silnika i cech konstrukcji odpływu. W przypadku silnika Leon III Hatchback (5F1) 1.6 TDI olej napędowy wymiana oleju i filtra oleju może zająć 30 - 55 minut.
Przeważnie to gdzieś 3,8l 3,9l . oczywiście wymiana oleju była równocześnie z wymianą filtra oleju. ja leje 4l i pasuje. 1,6 16v zetec 98r. 4 litry hm się wlewa do pustej miseczki aby nakarmić Essiego - 1.6 16V.
DzJ4. qtc4tuinmo.pages.dev/339qtc4tuinmo.pages.dev/117qtc4tuinmo.pages.dev/322qtc4tuinmo.pages.dev/167qtc4tuinmo.pages.dev/215qtc4tuinmo.pages.dev/189qtc4tuinmo.pages.dev/6qtc4tuinmo.pages.dev/394qtc4tuinmo.pages.dev/17
wymiana oleju seat leon 1.6
